Züblin, dcérska spoločnosť STRABAGu SE, postaví tunel Albabstieg v rámci novostavby železničnej trate Wendlingen-Ulm za 250 Mil. Eur

Podrobnosti

Kategória: Stavebníctvo

Viedeň - STRABAG SE, jeden z popredných európskych stavebných koncernov, obdržal prostredníctvom svojej nemeckej dcérskej spoločnosti Ed.

Züblin AG so sídlom v Stuttgarte veľkú zákazku: Deutsche Bahn AG zadala projekt na výstavbu 5,9 km dlhého tunelu Albabstieg v rámci novostavby železničnej trate Wendlingen-Ulm združeniu firiem pod vedením stuttgartskej spoločnosti. Podľa informácií Deutsche Bahn AG sa celoeurópskeho výberového konania zúčastnilo osem konzorcií. Hodnota zákazky činí 250 mil. €; podiel Ed. Züblin AG tvorí cca 60 %.

„Tunel Albabstieg je železničný tunel na novej železničnej trati Wendlingen-Ulm, ktorý vedie z pohoria Albhochfläche až dolu ku koľajisku na hlavnej stanici v Ulme. Onedlho začneme s vypracovaním realizačnej dokumentácie a prípravou stavby, zatiaľ čo zahájenie raziacich prác je naplánované na jar 2014“, objasňuje Dr. Thomas Birtel, predseda predstavenstva STRABAG SE.

Stavebné dielo so severným portálom v Dornstadte a južným portálom v Ulme pozostáva z dvoch jednokoľajových rúr, ktoré ležia pod zemou až v hĺbke 70 m a sú prepojené jedenástimi priečnymi prepojeniami vzdialenými 500 m. Tunel navyše prekonáva výškový rozdiel zhruba 95 metrov. Raziace práce pre obe rúry budú prebiehať súčasne z dvoch východiskových bodov: smerom dolu od Dornstadtu na juh a zo smerovej štôlne, odkiaľ sa budú obe rúry realizovať aj smerom hore na sever, aj smerom dolu na juh.

Počas výstavby združenie presunie cca. 1,4 mil. m3 zeminy a horniny. Na výstavbu tunela Albabstieg bude použitá technológia striekaného betónu: skala je rozvoľnená odstrelom s bezprostredným zabezpečením výrubu striekaným betónom aplikovaným na výstužové oceľové siete. Následne sa zrealizuje hydroizolácia pomocou plastickej membrány a nosné sekundárne ostenie z vystuženého betónu. Výstavba bude trvať štyri a pol roka.

05.09.2013