MOTORPAL, a.s.

Podrobnosti: Kategória: EXKLUZÍVNE ROZHOVORY

MOTORPAL 23 Diesel má budoucnost

Mezi významné světové výrobce vstřikovacích systémů pro dieselové motory se řadí jihlavská společnost MOTORPAL, tradiční ryze česká firma, jejíž historie sahá až do roku 1946. Díky počtu zhruba jednoho tisíce zaměstnanců je jedním z největších zaměstnavatelů v kraji Vysočina. Kromě Jihlavy má výrobní závody také v Jemnici a Batelově. Klíčovými produkty jsou vstřikovací čerpadla, vstřikovače, vstřikovací trysky pro vznětové motory či přesně obráběné dílce pro automobilový průmysl.

Ke spokojeným zákazníkům firmy MOTORPAL patří tuzemské legendy jako Zetor a Tatra, ale jsou to také zahraniční motoráři či výrobci strojů jako třeba Deutz, Steyr Motors, Liebherr a další. Více už nám v rozhovoru řekne technický ředitel společnosti Ing. Radim Dundálek, Ph. D.

Přesnost, kvalita a tradice již od roku 1946, to jsou slova, která vystihují firmu MOTORPAL. Můžete nám je blíže poodkrýt a vysvětlit, co vše se pod nimi skrývá?

Je faktem, že od založení firmy MOTORPAL uplynulo už bezmála osmdesát let, což je opravdu velká tradice, na kterou jsme pyšní a která nás motivuje do další práce. Také nás činí odpovědnými vůči takto dlouhému působení a úspěšné historii. Tradici vidíme i v tom, že od samých začátků se v Jihlavě zabýváme vývojem a výrobou vlastních vstřikovacích systémů výhradně pro naftové motory. Postupně naše produkty prošly rozsáhlým vývojem tak, aby svojí kvalitou vždy odpovídaly požadavkům trhu a reflektovaly stav vývoje vozidel či strojů, do kterých se montují. Proto také naše stávající produkty a komponenty napomáhají výrobcům pohonných jednotek splnit nejpřísnější emisní limity, které jsou na ně kladeny. Tradici, kvalitu a zároveň přesnost uplatňujeme každodenně v našich výrobních technologiích. Pokud se bavíme například o tryskách vstřikovačů, jde o přesnost a výrobní toleranci v desetitisícinách milimetru.

Poslední roky byly a stále jsou pro průmyslové firmy náročné. Jak se daří MOTORPALU?

Pro nás bylo důležité, že již před zhruba osmi lety proběhla úspěšná reorganizace. I díky tomu dnes můžeme říct, že se nám daří, a to i přes náročné období covidu či aktuální složitou geopolitickou situaci. Dál plníme zakázkovou náplň i stanovené obchodní cíle s tím, že naše tržby za poslední tři roky pravidelně meziročně rostou, což se promítá do provozního zisku. Letos naše tržby opět překročí jednu miliardu korun a pravděpodobně dosáhneme mírného meziročního růstu. Jako exportéři musíme ale počítat i s vlivem některých nepříznivých faktorů, jako bylo zejména výrazné posilování kurzu české koruny vůči euru.

Jaké technologické zázemí máte k dispozici ve vašich výrobních závodech?

Vzhledem k našemu produktovému portfoliu je technologická základna poměrně široká. Máme moderní velmi přesné stroje i pokročilé technologie, které používáme například v oblasti měření a ověřování kvality finálních výrobků. Zmíním také, že specialitou našich vstřikovacích systémů a jejich výroby je tzv. elektro-erozivní obrábění, které se používá například pro vytvoření velmi malých otvůrků v tryskách vstřikovačů, prostřednictvím kterých se vstřikuje palivo do spalovacího prostoru vznětových pohonných jednotek.

Kromě Jihlavy máte výrobní závody také v Jemnici a Batelově. Na co konkrétně se zaměřují?

V Jemnici a Batelově vyrábíme dílčí komponenty, které se transportují k finální montáži a seřízení do Jihlavy. V Batelově se vyrábějí písty a válce do vstřikovacích čerpadel, v Jemnici jsou to zvedáky a mechanické nebo elektronické regulátory pro vstřikovací čerpadla, případně další doplňkové komponenty. Ještě dodám, že na centrále v Jihlavě se zabýváme také tepelným zpracováním některých dílů, výrobou vačkových hřídelí pro vstřikovací čerpadla, obráběním jejich těles i výrobou trysek a vstřikovačů. Na uvedené výrobní procesy navazuje montáž, seřízení a odzkoušení všech finálních výrobků.

O jaké výrobky značky MOTORPAL mají dnes zákazníci největší zájem?

Pořád jsou to především vstřikovací čerpadla a různé díly pro dieselové motory. Souběžně s vývojem automobilového průmyslu musíme reagovat na neustále se zvyšující požadavky ohledně plnění emisních limitů, které se v posledních dekádách zpřísňovaly a nadále zpřísňují. Pro nás to znamenalo například přistoupit u našich produktů k postupnému zvyšování vstřikovacího tlaku. Dalším trendem, který má vliv na naše produktové portfolio, je elektronizace. Obecně řečeno, naše nejnovější vstřikovací systémy pro motory, které splňují nejpřísnější emisní normy, jsou řízeny elektronicky. Naopak starší typy jsou řízeny mechanickými regulátory. Jsme tak schopni pokrýt veškeré požadavky z různých trhů, přičemž vyspělejší trhy s přísnými normami obsluhujeme převážně elektronicky ovládanými systémy, jejichž vývoj realizujeme vlastními silami. To je naše velká doména.

Můžete zmínit významné referenční zakázky či projekty, na kterých právě pracujete?

Jsme hrdí na to, že MOTORPAL je již od roku 1946 klíčovým dodavatelem vstřikovacích zařízení pro motory traktorů české značky Zetor, se kterou máme stále velmi úzkou spolupráci, a to přesto, že její traktory jsou už osazovány také motory jiných výrobců. Z dalších dlouhodobých zákazníků můžeme zmínit německého výrobce motorů Deutz, rakouskou společnost Steyr Motors či italskou značku Isotta Fraschini. Komponenty dodáváme také výrobci stavebních strojů Liebherr a orientujeme se rovněž na indický trh, kde spolupracujeme s firmami Greaves Cotton nebo Cooper Engines. Z aktuálních projektů, kterým věnujeme velkou pozornost, to jsou vstřikovací čerpadla pro automobilku Tatra Trucks. Jde o výrobky pro osmi a dvanáctiválcové motory nákladních vozidel, která plní emisní limity Euro 3 a Euro 5 a která jsou určená pro státní složky, hasiče a armádu. Kromě těžkých nákladních vozidel, traktorů či stavebních strojů se naše výrobky používají také do motorů dieselových generátorů, které vyrábějí elektřinu.

Zmínil jste spolupráci se značkou Tatra. S jakými dalšími prioritami jste šli do roku 2023?

Spolupráce s automobilkou Tatra Trucks je pro nás jednoznačnou prioritou a doslova srdeční záležitostí. Moc nás těší, že můžeme pracovat na vývoji a prototypech vstřikovacích systémů do jejích nákladních vozidel. Sériová výroba by se měla rozběhnout v průběhu příštího roku. Další prioritou je personální politika a snaha hledat kvalifikované pracovníky do všech provozů. Zároveň chceme být atraktivnějším zaměstnavatelem nejen pro nové, ale i pro stávající zaměstnance, a hodláme také zvýšit povědomí o značce MOTORPAL mezi studenty technických škol. Mladí strojaři či elektrotechnici se o nás mohou dozvědět třeba na veletrzích pracovních příležitostí nebo mohou ve spolupráci s námi psát své bakalářské a diplomové práce. Osobně se snažím propojovat akademický a průmyslový svět ve spolupráci s VUT v Brně, kde přednáším o příslušenství spalovacích motorů na Fakultě strojního inženýrství.

Jste tradičně zaměřeni na dieselové motory, které obecně ustupují fenoménům, jako je rozvoj elektromobility. Vnímáte to jako hrozbu nebo příležitost pro firmu MOTORPAL?

Řekl bych, že naše dlouhodobá orientace na výrobky pro dieselové motory traktorů, nákladních aut nebo generátorů je a nadále bude zásadní výhodou. Jsou to totiž segmenty, kde se ani do budoucna neočekává přechod na elektromobilitu. Pokud bychom se přesto výrobkům pro motory s alternativními pohony a palivy v budoucnosti věnovali, měl by to být spíše vodík. Předpokládám, že se do toho zapojíme formou úzké spolupráce s širší vývojovou základnou. Na úplný závěr ještě dodám, že jako firma chceme nadále pokračovat v úctyhodné tradici značky MOTORPAL a pracovat na tom, abychom dodávali na světové trhy kvalitní výrobky. Věřím, že díky systematické, dlouhodobé a mnohdy mravenčí práci budeme stále atraktivním dodavatelem, na kterého se zákazníci budou rádi obracet.

Priemysel Dnes/Průmysl Dnes