1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer

Pripojte sa:

Facebook

Šmídl, s.r.o.

smidl 18Česká špička v mezinárodní přepravě zdvojnásobila obrat

Na začátku úspěšného příběhu české dopravně-logistické firmy byla jedna Avia, se kterou v roce 1990 začal své podnikání Vladimír Šmídl. Z malé rodinné firmy se za 27 let stala největší česká dopravní společnost na trhu. Kamiony s logem Šmídl, s.r.o., dnes přepravují nejčastěji stavební materiály nebo díly a součástky pro automotive a křižují celou západní Evropu.

K dopravě se časem přidala i kompletní logistika, společnost má nyní vlastní sklady a zázemí po celé České republice. Zajišťuje vnitrostátní i mezinárodní přepravu a její řidiči ročně najezdí přes 33 milionů kilometrů. Loni se společnost díky akvizici firmy NIKA Logistics, a.s., rozšířila o další pobočky i vozidla a zdvojnásobila svůj obrat.

Z původně rodinné firmy se společnost Šmídl, s.r.o., rozrostla do holdingového uspořádání s pěti pobočkami. Po akvizici firmy NIKA Logistics, a.s., má celkem 13 poboček a působí tak po celé zemi. „Firmu založil můj otec, který začínal s jedním vozem, postupně nakupoval kamiony a začal se orientovat na mezinárodní kamionovou dopravu. V roce 1999 jsme v Žamberku otevřeli Truckcentrum, získali jsme zde administrativní zázemí, servis pro nákladní vozidla, malé sklady i čerpací stanici. Do té doby jsme podnikali v rodinném domku,“ vzpomíná MVDr. Martina Šmídlová, jednatelka společnosti.

Akvizice a zdvojnásobení obratu

Zdá se, jakoby česká dopravně-logistická společnost měla růst a rozvoj ve své DNA. V roce 2003 vyhrála výběrové řízení a stala se systémovým dodavatelem společnosti Karosa, a.s., nyní již Iveco Czech Republic, a.s. Protože největší výrobce autobusů požadoval vedle dopravy i logistiku, neváhala se společnost Šmídl, s.r.o., přizpůsobit. „Od té doby už nejsme jen dopravní, ale dopravně-logistickou společností,“ dodává Martina Šmídlová. K dopravě se přidalo také skladování, celní služby nebo vnitrozávodová doprava.

Šmídl, s.r.o., pro svého klienta jezdí dodnes a mimo jiné mu zajišťuje noční rozvoz náhradních dílů. To znamená, že po celé České republice do šesti hodin ráno dopraví potřebný díl pro opravu kamionů nebo autobusů značky Iveco. NIKA Logistics, a.s., o kterou se firma rozrostla, zajišťuje podobný servis pro kopřivnickou Tatru. V návaznosti na dopravně-logistické služby vystavila společnost Šmídl, s.r.o., nové logistické centrum ve Vysokém Mýtě. To zahájilo svůj provoz v roce 2008.

Firma roste nejen díky novým zakázkám, důležité jsou pro ni také akvizice. „Dlouhodobě sledujeme trh a vyjednáváme s potenciálními firmami, které jsou na prodej. Koupili jsme například část společnosti ČSAD Hradec Králové, pobočka Vysoké Mýto. Loni proběhla akvizice dopravní společnosti NIKA Logistics. Tímto krokem jsme se zdvojnásobili – dohromady máme 800 zaměstnanců, v našem vozovém parku je přes 500 vozidel nad 3,5 tuny a obrat firmy vyrostl z 1 na 2 miliardy korun. Stali jsme se tak největší dopravně-logistickou společností v České republice s ohledem na počet vozidel,“ konstatuje Martina Šmídlová.

Logistika, doprava, sklady

Už v roce 2014 přešla společnost Šmídl, s.r.o., na holdingové uspořádání a připravila si tak půdu pro případné akvizice, což se o tři roky později ukázalo jako správný krok. „Značku NIKA Logistics jsme zachovali. V naší holdingové struktuře funguje jako sestra, ponechali jsme její brand, zákazníky i zaměstnance. Letos plánujeme vytvořit společné vedení, budeme hledat synergie a obchod i personalistiku chceme pozvednout nad obě firmy,“ upřesňuje jednatelka společnosti. Zatímco Šmídl, s.r.o., se specializuje na mezinárodní přepravu, NIKA Logistics je zaměřená na vnitrostátní dopravu, a to včetně speciální přepravy, jako je například převoz tanků nebo zbrojního materiálu. Obě firmy mají vlastní logistiku.

Dnes tak společnost svým klientům nabízí široké portfolio služeb, které zahrnuje vnitrostátní i mezinárodní přepravy téměř po celé západní Evropě. „Zajišťujeme přepravy podle TAPA certifikace, tedy bezpečné přepravy drahých komodit. Převážíme sypké hmoty, stavební materiály, jsme schopni zajistit přepravu nadrozměrných nákladů i vojenského materiálu,“ vypočítává Martina Šmídlová. Co se týká logistiky, Šmídl, s.r.o., zajišťuje veškeré služby i v této oblasti, ať už jde o skladování, celní služby, kompletaci, etiketování, balení a distribuci nebo vedení skladové evidence.

„Naše služby využívají jak menší podniky jen s několika zaměstnanci, tak nadnárodní společnosti s tisíci zaměstnanci. V horní desítce našich zákazníků ale stále zůstávají velké nadnárodní firmy. Jezdíme hlavně pro zákazníky z oblasti stavebního průmyslu a automotive,“ upřesňuje jednatelka společnosti. Objem přepravy, který Šmídl, s.r.o., ročně zvládne, dobře ilustrují čísla. V roce 2016 řidiči najezdili přes 33 milionů kilometrů a zvládli přes 43 600 přeprav. Projeli při tom přes 9,1 milionů litrů pohonných hmot.

Investice v roce 2018

Všechny standardní kamiony MKD ve vozovém parku Šmídl, s.r.o., splňují nejpřísnější emisní normu Euro 6. Ostatní vozidla, například speciály pro transport nadrozměrných nákladů nebo auta pro vnitrostátní přepravu, mají Euro 5. „NIKA Logistics tyto standardy nemá, byla dlouho na prodej a investice se zde zastavily. Naším záměrem tak je vyměnit všechna vozidla pro mezinárodní kamionovou dopravu za nejmodernější modely a mít 100 % vozidel pro mezinárodní dopravu v normě Euro 6,“ dodává Martina Šmídlová.

Největší objem peněz tak společnost investuje do obnovy vozového parku. „Zakládáme si na tom, aby naše vozidla byla nová a moderní, maximálně tři roky stará. Další velkou investicí je stálé rozšiřování logistického centra ve Vysokém Mýtě,“ říká jednatelka společnosti. Letos čeká holding také pořízení nových technologií a IT systémů pro řízení vozových jednotek ve vazbě na spotřebu pohonných hmot, protože obě firmy – Šmídl, s.r.o., i NIKA Logistics, a.s. – používají jiné systémy, které je třeba sjednotit. Další prioritou je výstavba nového skladu v Černé za Bory, do kterého by se měl přestěhovat jeden ze skladů NIKA Logistics, a.s. Vybudováním nového skladu se firma přiblíží klientům, především dodavatelům automotive.

Udržet si prvenství

Z celkového počtu 800 zaměstnanců tvoří asi 70 % řidiči. „Hledání nových pracovníků je již několik let složitější, a to napříč celou Evropou. V tuto chvíli přijímáme z důvodu rozšiřování společnosti nové řidiče, mechaniky a skladníky,“ říká Martina Šmídlová a dodává, že se podobně jako další dopravní a logistické firmy potýkají s nedostatkem uchazečů na pracovním trhu. Podnikání v oblasti automobilové přepravy a logistiky komplikují i nová legislativní nastavení v Evropské unii. „Jsou to například velmi časté kontroly na silnicích v západní Evropě nebo růst administrativního zatížení,“ doplňuje.

Přesto se společnost do dalšího období dívá optimisticky, s vizí dalšího rozvoje a růstu. „Nyní jsme největší českou dopravně-logistickou společností na trhu a toto prvenství si chceme udržet. Chceme mít dostatek spokojených a nadšených zaměstnanců, děláme pro to řadu kroků v odměňování a firemní kultuře. Chceme udržet kvalitní služby, využívat moderní technologie, rozšiřovat portfolio služeb podle potřeb klientů a tím být na pomyslné špičce českého trhu v oblasti logistiky a kvality. Jsme ryze česká firma, a ani to nechceme měnit,“ uvádí jednatelka společnosti.

Nejen investice, rozvoj a růst zaměstnávají společnost Šmídl, s.r.o. „Snažíme se myslet na region, ve kterém působíme. Pravidelně, už několik let, připravujeme akci Kamion vánočních dárků dětem. A díky našim partnerům se nám opravdu daří každý rok naplnit kamion dárky pro děti, které potom vezeme neziskovým organizacím, stacionářům nebo dětským domovům. Pořádáme také Rallye Šmídl, která se ovšem nenese ve znamení rychlosti. Trasu si může projet každý, například i rodiny s dětmi, na cestě plní různé úkoly, které jsou zaměřené na osvětu bezpečnosti na silnicích,“ uzavírá Martina Šmídlová.

Priemysel Dnes/Průmysl Dnes

PREDPLAŤTE SI

Nenechajte si ujsť...