LINDE + WIEMANN CZ, s.r.o.

Podrobnosti

Kategória: EXKLUZÍVNE ROZHOVORY

Lisování dílů za studena ustupuje novým technologiím

V závodu v Lysé nad Labem měsíčně vyrobí čtyři miliony kusů plechových dílů pro karoserie osobních i nákladních vozů. Kamiony je odváží nejen do nedaleké Škody Auto, ale putují i za hranice České republiky, kde jsou montované do vozů předních značek, jako je Audi, BMW nebo Mercedes.

Trendy v automobilovém průmyslu směřují ke snižování hmotnosti vozů, proto se proměňují používané materiály i technologie. Stále více se používají plechy s nižší hmotností, ale o vysoké pevnosti, které si vyžadují teplé lisování. Protože společnost Linde + Wiemann CZ tyto trendy zohledňuje, investuje do nových technologií a rozšiřuje možnosti výroby.

Doménou společnosti Linde + Wiemann CZ je výroba pevnostních částí karosérií, které jsou zatím převážně lisovány za studena. V podniku se vyrábí kolem 1200 různých typů dílců. „Největší obrat nám dělají střešní rámy pro prosklené střechy, které dodáváme koncernu Daimler AG a které jsou určené pro všechny třídy vozů Mercedes-Benz,“ říká Martin Mysliveček, ředitel závodu v Lysé nad Labem. Vedle střešních rámů vyjíždějí z lisů i další pevnostní části určené pro karosérie vozů, jsou to díly dveří, sloupky, rozpěrné tyče nebo tyče pro přístrojovou desku. Jednou z odnoží jsou i výfukové systémy. „Zatímco běžné dílce vyrábíme z černého nebo pozinkovaného plechu, výfukové systémy si vyžadují nerezový plech. I ten u nás umíme zpracovat v prvotřídní kvalitě,“ dodává Martin Mysliveček.

Dobrá komunikace zvyšuje produktivitu

Při tvarování a formování kovu se podnik opírá o prověřené know-how, které firma budovala přes 70 let. Tento středně velký podnik, který v České republice provozuje hned tři závody, staví na dlouhé tradici, kvalitě a nekonvenčním myšlení. Pro své zákazníky z řad předních automobilek hledá perspektivní řešení, která odpovídají jejich potřebám. Firemní filozofie je postavená na zdůrazňování vnitřních hodnot. „Ve svém závodě lidem říkám, že jsme jeden tým, který chce míč dostat do jedné branky. Pravdou je, že když jsem před dvěma lety do firmy nastoupil, spolupráce mezi odděleními nebyla ideální. Budovali jsme proto týmového ducha, což přineslo ovoce. Díky přátelské komunikaci jsme dosáhli lepších výsledků v produktivitě a v kvalitě. Ukázalo se, že pokud ve firmě chybí komunikace, přináší to spoustu problémů i vyšší náklady na výrobu,“ vysvětluje ředitel závodu.

Fungující komunikace ve firmě usnadňuje i řešení neočekávaných momentů, které čas od času nastávají v každé výrobě. Společnost Linde + Wiemann CZ se například na začátku letošního roku musela vypořádat s tím, že jim spolupracující firma vypověděla smlouvu. „S nástupem nového roku jsme proto zavedli 4-směnný provoz a navýšili jsme výrobu, abychom výpadek vykryli. Naší vizí je proto v dohledné době výrobu znovu optimalizovat,“ dodává Martin Mysliveček.

Lehčí díly z tvrdších materiálů

V centru pozornosti společnosti Linde + Wiemann CZ stojí vývoj nových produktů, které přispívají ke zvýšení bezpečnosti vozidel při současném snížení jejich hmotnosti. „Inovace hrají důležitou roli v rámci celého koncernu Linde + Wiemann. Například dokončujeme továrnu nedaleko Drážďan, kde do provozu uvedeme novou technologii lisování za tepla. Bude to naše první fabrika, kde využijeme specifické lisování uzavřených profilů za tepla, na což máme i patent. Předpokládáme, že tímto směrem se vydají i další naše závody, protože pokud se chceme soustředit na nosné části karosérií, což chceme, musíme zohlednit aktuální trendy. Díly jsou stále lehčí, a to si vyžaduje opracování tvrdších plechů, jež nelze lisovat standardní metodou za studena,“ konstatuje Martin Mysliveček.

Snižování hmotnosti je aktuálně jedním z nejvýraznějších trendů v automobilovém průmyslu. Protože závod Linde + Wiemann CZ patří k výrobním podnikům, zpracovává díly na základě podkladů, které nakreslí výrobní konstruktér v automobilce. „Ten definuje i kvalitu materiálu. Pokud nám předepíše tvrdý materiál, který má ale na svůj objem nízkou hmotnost, pracujeme s ním. Na zváženou potom je, zda využít technologii za studena nebo za tepla,“ říká ředitel závodu a dodává: „Snižování hmotnosti přináší do automobilového průmyslu také kosmické technologie, jako jsou třeba karbonová vlákna. Například BMW u řady 7 využívá sloupky z karbonu. Druhou možností je už zmiňované použití lehčího plechu o vyšší pevnosti, který je nutné lisovat za tepla.“

Tři závody v Česku

Už jsme zmínili, že společnost Linde + Wiemann CZ provozuje v České republice tři závody. Jako první byl v roce 1995 otevřen podnik v Lysé nad Labem, kde se lisovalo i svářelo. O 10 let později se rozběhla výroba v závodu v Břeclavi, kam se přesunuly technologie sváření. V roce 2012 byl otevřen ještě podnik v Benátkách, protože v této době firma vyráběla pro Škodu Auto a kapacita původního zázemí nestačila. „Závod v Lysé nad Labem byl proto rozštěpen a do Benátek se přesunulo svařování. Dnes jsme ale opět v situaci, kdy jsou kapacity našich obou svařoven plné, takže znovu začínáme svařovat i v Lysé nad Labem. Musím zdůraznit, že i v ostatních fabrikách je prosazován vnitřní duch spolupráce, takže kooperace všech tří závodů probíhá na přátelské notě,“ uvádí Martin Mysliveček.

Měsíčně podnik vyrobí asi čtyři miliony dílů, ročně tedy vyexpeduje kolem 48 milionů výrobků. „Kamiony s díly jezdí do nedaleké Škody Auto, která je od závodu v Lysé nad Labem vzdálená asi 30 kilometrů, ze svařovny v Benátkách je to ještě blíž, zhruba 15 kilometrů,“ zdůrazňuje strategické umístění závodu jeho ředitel. V České republice, potažmo na Slovensku, zůstává maximálně 15 % produktů. Zbytek putuje do západoevropských, především německých, automobilek. „Naše díly jsou montovány do téměř všech koncernových aut. Jsou mezi nimi vozy Audi, BMW, Mercedes, Seat, Opel nebo Volkswagen. Menší počet dílů dodáváme pro Bentley nebo Porsche. Zákazníky máme rovněž u výrobců nákladních vozů, jako je Iveco nebo Volvo,“ dodává Martin Mysliveček.

Investice do závodů i technologií

Společnost Linde + Wiemann CZ patří k významným zaměstnavatelům v regionu. Celkově zaměstnává 700 lidí. Nejpočetnější je závod v Lysé nad Labem, kde pracuje asi 300 zaměstnanců, zbývající dva závody mají každý kolem 200 pracovníků. Jako všechny výrobní firmy se i Linde + Wiemann CZ potýká s nedostatkem kvalifikovaných pracovníků z technických oborů. „Technicky vzdělaní lidé se nám v současné době hledají jen obtížně. Opravdu jich je na pracovním trhu málo. Problematické jsou i některé dělnické profese. Konkrétně můžu zmínit třeba řidiče vysokozdvižných vozíků. Z našeho regionu je to totiž blízko do Prahy, v jejímž okolí je spoustu skladových firem, které tyto pracovníky přitahují,“ vysvětluje Martin Mysliveček.

Loni dosáhl obrat společnosti 106 milionů euro. Firma pravidelně investuje do rozvoje závodů i výrobních kapacit. „Aktuálně stavíme nové haly v Břeclavi. Rozšiřujeme také výrobu pro automobilku Daimler v Maďarsku, kde rekonstruujeme nové výrobní prostory. Vedle těchto zásadních investic jsme vyčlenili peníze i na menší akce, například na opravy lisů v našem závodě v Lysé nad Labem,“ uzavírá Martin Mysliveček.

Priemysel Dnes/Průmysl Dnes