ČEZ Distribuce, a. s.

Podrobnosti: Kategória: EXKLUZÍVNE ROZHOVORY

Projekt Grid Smart Region Vrchlabí vstupuje do ověřovací fáze

Akciová společnost ČEZ Distribuce je držitelem licence na distribuci elektřiny v České republice a ve smyslu energetického zákona je provozovatelem distribuční soustavy.

Jejím prostřednictvím putuje elektřina od svých zdrojů ke konečným spotřebitelům, domácnostem, fyzickým a právnickým osobám. Aby byla dodávka elektrické energie kvalitní a spolehlivá, musí společnost ČEZ Distribuce také investovat do nových technologií. Ing. Radek Lamich, vedoucí odboru business strategie nás proto seznámil s projektem Smart Region ve Vrchlabí, který je součástí konceptu Future/E/Motion Skupiny ČEZ a od roku 2011 především pak součástí projektu Grid4EU spolufinancovaného Evropskou unií ze Sedmého rámcového programu EU pro výzkum, technologický rozvoj a demonstrace. Projekt Grid4EU je jedním z nejvýznamnějších evropských demonstračních projektů právě s cílem ověření funkcionalit a benefitů využívání nových technologií v distribuční soustavě. Je realizován v šesti členských státech EU a veden šesti evropskými provozovateli distribučních soustav, kteří dohromady pokrývají více jak 50 % odběrných míst v Evropské unii. Celkem je v konsorciu Grid4EU 27 partnerů z Evropy a USA.

Vaše společnost je držitelem licence na distribuci elektřiny a provozovatelem distribuční soustavy. V jakých krajích v rámci České republiky působíte? Kolik celkem spravujete vedení, transformačních stanic a rozvoden?

V tuto chvíli působíme na území jedenácti krajů: Plzeňského, Karlovarského, Ústeckého, Středočeského, Libereckého, Královéhradeckého, Pardubického, Olomouckého, Moravskoslezského a částečně v kraji Zlínském a kraji Vysočina. Rozvinutá délka vedení přesahuje 160 tisíc kilometrů. Z toho na velmi vysoké napětí připadá přes 9 tisíc kilometrů, na vysoké napětí pak asi 50 tisíc kilometrů a na nízké napětí asi 100 tisíc kilometrů. Kromě toho spravujeme 238 transformoven z velmi vysokého napětí na vysoké napětí a 57 500 distribučních transformačních stanic, které převádějí vysoké napětí na nízké.

Kolik evidujete odběrných míst? Jakou část tvoří velkoodběratelé a jakou maloodběratelé?

Počet odběrných míst přesahuje počet 3,575 milionu. Z tohoto počtu velkoodběratelé velmi vysokého a vysokého napětí tvoří zhruba 14 600 míst, maloodběratelů-podnikatelů, kteří odebírají nízké napětí, evidujeme 443 tisíc a zbytek, tedy přibližně 3,117 milionu odběrných míst, tvoří domácnosti.

V roce 2010 jste zahájili pilotní projekt konceptu Smart Region ve Vrchlabí. Co je jeho smyslem a v jaké fázi se projekt momentálně nachází?

V rámci Smart Regionu ve Vrchlabí naše společnost ověřuje nové technologie a nové funkcionality distribuční sítě. Cílem projektu je přispět ke zvyšování spolehlivosti a kvality dodávané elektřiny s tím, že v náplni projektu v letech 2010 až 2015 je nejen instalace zcela nových technologií, ale také obnova stávajících silových zařízení. To jsou kabely vysokého a nízkého napětí a distribuční transformační stanice. Hlavním důvodem, proč jsme zahájili projekt Grid Smart Region Vrchlabí, byl nárůst počtu decentrálních zdrojů. Chceme otestovat nové technologie sítí a chceme si vyzkoušet nové koncepty pro volbu sítí v oblasti chránění a provozu. V letošním roce se projekt nachází v závěru realizační fáze, protože už máme instalovaná zařízení, a připravujeme se na ověřovací fázi, která bude naplno probíhat od příštího roku.

V rámci projektu jste vybudovali i kogenerační jednotky, které vyrábějí nejen elektrickou energii, ale i teplo. Kolik jich bylo? Jaký mají výkon?

Jedná se o kogenerační jednotku, kterou vybudovala společnost ČEZ Energo. Její elektrický výkon dosahuje 1.56 MW a tepelný 1,79 MW. Tento zdroj je zapojen do testování ostrovního provozu ve Vrchlabí v části Liščí kopec.

Jak se bude dál projekt Smart Region vyvíjet letos a v příštím roce?

Jak už jsem říkal, v průběhu letošního a především pak příštího roku se budeme nacházet v závěrečné fázi projektu Smart Region a bude probíhat ověřování funkčnosti celého konceptu. Budeme provádět testování, vyhodnocovat fungování v reálné síti a porovnávat očekávané výsledky se skutečnými.

Hodláte v budoucnu podobné projekty rozšířit i do dalších měst?

V tuto chvíli asi nemůžeme vzhledem k probíhajícímu projektu žádným způsobem předjímat výsledky. Až bude projekt podrobně vyhodnocen, je možné, že některé z nových prvků nebo funkcionalit budeme moci aplikovat i v dalších místech.

Zaměřujete se také na elektromobilitu, především provoz dobíjecích stanic pro elektromobily. A je to i – pokud se nepletu – součástí již zmiňovaného Smart Regionu. Kolik je v současné době k dispozici dobíjecích stanic v České republice a jak je pokryta z hlediska regionů?

V rámci pilotního projektu jsou ve Vrchlabí testovány tři dobíjecí stanice a připravuje se i instalace čtvrtého dobíjecího místa. V současné době má skupina ČEZ nainstalováno po celé České republice více než 35 veřejných dobíjecích stanic, a to především u našich infrastrukturních partnerů, což jsou obchodní centra, supermarkety nebo městské části. Stanice jsou v provozu v několika městech, například v Praze, Plzni, Ostravě, Hradci Králové, Trutnově a samozřejmě ve Vrchlabí. Pokud jde o rozšiřování dobíjecích stanic, předpokládáme, že další místa představíme v horizontu několika dalších týdnů nebo měsíců. Mapa dobíjecích stanic je vždy k dispozici na webových stránkách www.elektromobilita.cz.

Jak dobíjecí stanice fungují a jak dlouho trvá dobití?

Dobíjecí stanice je zpřístupněna čipovou klíčenkou. Každý uživatel má proto ke své identifikaci a fakturaci přidělen svůj jedinečný RFID kód. Zámek stanice se uvolní přiložením klíčenky. Vhodnou zásuvku zvolí uživatel pomocí navigace na displeji a do vybrané zásuvky zapojí kabel. Řídicí jednotka stanice poté ověří, zda je druhý konec kabelu správně zapojen v elektromobilu. Pokud ano, spustí dobíjení. Po odhlášení uživatele se stanice opět uzamkne. Stejný postup platí i při ukončování dobíjení a vypojení kabelu. U dobíjecí stanice ČEZ je v naprosté většině vyhrazeno stání pro elektromobily. Většina dobíjecích stanic umožňuje normální dobíjení, které trvá asi čtyři hodiny. V Praze je také k dispozici jedna rychlodobíjecí stanice, která je schopná dobít baterie elektromobilu na dalších sto kilometrů jízdy za 30 minut.

Jaká je odezva ze strany zákazníků? Jak jsou stanice využívány?

V tuto chvíli se jedná o zkušební provoz, nicméně od zákazníků máme pozitivní reakce.

Jaké jsou nejdůležitější priority rozvoje vaší společnosti v následujících letech?

Je to především budování hlavního poslání naší společnosti, což je distribuce elektrické energie fyzickým nebo právnickým osobám. K našim základním rolím patří také správa majetku distribuční soustavy a řízení jejího provozu prostřednictvím technického dispečinku. Chceme se zaměřit hlavně na neustálé zvyšování kvality a spolehlivosti dodávky elektrické energie všem našim odběratelům.