Aircraft Industries, a.s.

Podrobnosti

Kategória: EXKLUZÍVNE ROZHOVORY

Tradiční výrobce letounů úspěšně otestoval nový model L 410 NG

V dubnu před 50 lety se v Kunovicích do vzduchu poprvé vznesl legendární letoun L 410. Tato událost předznamenala úspěšnou budoucnost podniku LET, dnes Aircraft Industries, a.s. Za více než 80 let se v místní továrně zrodila řada letadel, ať už to byly kluzáky, zemědělské letouny, cvičné proudové letouny nebo malá dopravní letadla, jimiž podnik proslul. „Stvořili jsme a stále vyrábíme univerzální, odolný a spolehlivý letoun, který má i v novém tisíciletí co nabídnout,“ říká Ilona Plšková, generální ředitelka společnosti. V rozhovoru pro časopis Průmysl Dnes prozradila, čím je výjimečný inovovaný letoun L 410 NG.

Loni jste zahájili sériovou produkci nového letounu L 410 NG a doslova před několika dny jste provedli první testovací vzlet. Jaké závěry přinesl? Splnil vaše očekávání?

V rámci záletu prvního sériového letounu L 410 NG jsme, podobně jako u ostatních vyráběných letounů L 410 UVP-E20, ověřili správnou funkci pohonné jednotky, palivové soustavy letounu, správnou funkci avioniky a navigačních systémů letounu a dalších systémů. Z našeho pohledu výsledky záletu splnily očekávání a potvrdily připravenost prvního sériového letounu L 410 NG pro předání zákazníkovi ke komerčnímu využití.

Jste dodavatel letounů, které jsou konstruované pro náročné podmínky. Dostal i nový model do vínku odolnost? Pro jaká teritoria je primárně určený? Jaké podmínky zvládne?

Modernizovaný L 410 NG má dvojnásobně zvětšený zavazadlový prostor, může přepravit o 400 kilogramů více nákladu. Letoun má k dispozici nové integrální křídlo s téměř dvojnásobným objemem palivových nádrží. Dolet vzrostl na téměř dvojnásobek, tedy až na 2570 kilometrů, vytrvalost je až 10,5 hodiny. Tyto atributy slibují využití letounu zejména v turistických oblastech pro přepravu pasažérů s větším množstvím zavazadel nebo u ostrovních států, kde je tankování na vzdálenějších ostrovech problematické, a proto je dlouhý dolet jednou z nejdůležitějších podmínek. Dalším, velmi zajímavým segmentem trhu, jsou státní instituce různých zemí, kde mohou být letouny L 410 NG vybavené speciálním pozorovacím zařízením, využívány pro sledování hranic, pobřeží, znečištěných oblastí a podobně. Jsou ideální k provozu na malých letištích mimo hlavní letecké trasy a v odlehlých oblastech s náročnými klimatickými podmínkami.

První letouny L 410 NG už mají své majitele. Kam jste je poslali? Evidujete další zájem ze strany klientů?

První letouny L 410 NG ze sériové produkce jsou určeny pro zákazníka z Ruské federace. O tento model je zájem u menších leteckých společností požadujících lety na delší vzdálenosti. Uplatní se zejména v ostrovních státech, jako je například Indonésie, Papua-Nová Guinea nebo Japonsko. Za velmi perspektivní teritorium považujeme Indii, ale také třeba relativně malé Mongolsko, kde lze letoun L 410 NG použít pro přepravu pracovníků a nákladu do nedostupných těžebních oblastí. Letouny L 410 létají v současné době ve více než 60 zemích celého světa.

Jak dlouho vám vývoj nového letounu trval? Provázeli jeho konstrukci výzvy, které jste museli překonat?

Vývoj inovovaného modelu začal v dubnu 2010. Ačkoliv nejvíce viditelnou změnou L 410 NG je prodloužená přední část trupu, největší změna je ukryta uvnitř křídla. Jeho nová konstrukce a nové výrobní technologie umožňují čerpat palivo přímo do křídla, nejsou zde již žádné gumové nádrže. Letoun je tedy schopen pojmout mnohem více paliva a tím se výrazně zvyšuje jeho dolet. Kromě toho unese více platícího zatížení, provoz je i díky novému motoru H85 ekonomičtější, piloti ocení špičkové přístrojové vybavení, takzvaný glass cockpit, zatímco cestující si užijí moderní vzhled kabiny, která je největší v porovnání se všemi jinými letouny stejné kategorie.

Jak nyní vnímáte kondici leteckého průmyslu? Před jakými výzvami podle vás obor stojí?

Letectví vždy bylo a bude velkou výzvou. V současné době jsou na trhu letouny, které jsou funkční a bezpečné, takže dalším úkolem, nás leteckých výrobců, je zabývat se technologiemi, které budou efektivnější jak pro naše zákazníky, tak pro posádku a cestující. Tímto tématem jsme se zabývali v našem posledním projektu L 410 NG a provedli jsme mnohé inovace. Inovativní přístup v současné době uplatňujeme také v rámci firmy. Investujeme do technologií a snažíme se o to, aby měli naši zaměstnanci co nejlepší pracovní podmínky a byli spokojení, což se nám myslím daří. Člověk, který je ve své práci spokojený, je totiž k nezaplacení.

Můžete zmínit roční obrat vaší společnosti za uplynulý rok? Očekáváte letos jeho nárůst?

Obrat naší společnosti činil v loňském roce 2,13 miliardy korun. Počtem 14 prodaných a 16 vyrobených letounů jsme díky týmu téměř 1000 zaměstnanců dosáhli druhého nejlepšího prodejního výsledku od vzniku společnosti Aircraft Industries, a.s. Největší část tržeb představuje prodej letounů a výnosy plynoucí z jejich údržby. Důležitý podíl má také prodej náhradních dílů nebo výrobní kooperace.

Investovali jste v poslední době do nového vybavení podniku nebo do nových technologií? Případně jaké investice chystáte?

S ohledem na zkvalitňování a modernizace celého výrobního procesu provádíme četné opravy zařízení a nakupujeme nové stroje. V rámci investic do modernizace pracovišť a budov jsme realizovali opravy pozemních komunikací, kompletní rekonstrukci ordinace firemního lékaře a mnohé další. Zásadní pro nás bylo také zahájení reimplementace informačního systému. Chceme, aby byli naši zaměstnanci spokojení a měli nejlepší možné pracovní podmínky.

Jak se vám nyní hledají pracovníci na technické pozice? Čím motivujete uchazeče o zaměstnání i stávající zaměstnance? Jaké benefity u vás lidé najdou?

Dlouhodobě hledáme kvalifikované pracovníky, je to v dnešní době velmi „nedostatkové zboží“. Nové odborníky potřebujeme nejen v technickém úseku (konstruktéři, technologové), ale především ve výrobě (lakýrníci, frézaři, obráběči, klempíři, nýtaři a letečtí mechanici). Nabízíme pět týdnů dovolené, stravenky, bonusy, příspěvek na ubytování, systém odměn, v rámci profesního růstu poskytujeme zaměstnancům možnost výuky v jazykových kurzech a zajišťujeme nejrůznější odborná školení. Důležitá je i stabilita naší společnosti.

Jaké projekty, vize nebo novinky plánujete v dohledné době realizovat? Kam budete směřovat v letošním roce?

K naší firemní vizi patří záměr vyrábět letadla nejvyšší kvality, budovat vzájemně výhodné vztahy s našimi zákazníky a partnery a zároveň být vyhledávaným zaměstnavatelem, poskytujícím perspektivní a motivující pracovní prostředí. Záměrem firmy pro další období je s modernizovaným letounem L 410 NG pokrýt naše tradiční trhy, což je Latinská Amerika, jihovýchodní Asie anebo Afrika, ale i trhy nové, jako je třeba Severní Amerika, Evropa nebo Austrálie. Potenciál vzhledem ke vzdáleným tratím bez možnosti tankování na cílovém letišti je i v mnoha dalších teritoriích.

Priemysel Dnes/Průmysl Dnes